車企對趨勢預判罕見一致 智能互聯電動汽車有望提前到來

圖片來源：第一財經配圖

隨著消費者的願望越來越迫切
，電動造車參與者越來越積極
，無人駕駛汽車離現實生活漸行漸近。

“花了45fenzhongcaizhaodaochewei
，congtingcheweidaobanshidian
，youzouleyilianggongli，dayueyigexiaoshijiuzheyangbeilangfeile。jiarukeyihuanzhongfangshi

，buyongzijikaichechuxing，shoujiyian
，wurenjiashidiandongchebianlaidaogenqian，jiangwosongdamudedihouzidonglikai
，dengwobanwanshiqingzhihou，wurenjiashidiandongcheyouruqifuyuejiezouwo，zhegaiduomeihao！”一名車企高層在上海車展期間談及最近一次悲催的停車經曆時，傳遞出他對無人駕駛電動車早日到來的迫切期待。

這不是一個人的願望。目前
，眾多車企罕見地一致認定汽車電動化、zhinenghuayijidiandonghuadeweilaifazhanqushi，bingqilituidongzhinenghuliandiandongqicheqianxing。ciqian，butongcheqiduiweilaideguihuawangwanggebendongxi，xianzaichuyuqichechanyebiangeqi，queyouletongyidebiaozhundaan。

長(chang)安(an)汽(qi)車(che)總(zong)裁(cai)朱(zhu)華(hua)榮(rong)在(zai)上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)上(shang)接(jie)受(shou)第(di)一(yi)財(cai)經(jing)等(deng)媒(mei)體(ti)采(cai)訪(fang)時(shi)談(tan)到(dao)
，參(can)展(zhan)企(qi)業(ye)在(zai)本(ben)屆(jie)車(che)展(zhan)上(shang)釋(shi)放(fang)的(de)信(xin)息(xi)，智(zhi)能(neng)化(hua)在(zai)今(jin)年(nian)可(ke)能(neng)比(bi)以(yi)往(wang)所(suo)有(you)的(de)份(fen)量(liang)都(dou)要(yao)足(zu)，圍(wei)繞(rao)智(zhi)能(neng)化(hua)相(xiang)關(guan)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)尋(xun)求(qiu)突(tu)破(po)
，還(hai)有(you)朝(chao)電(dian)動(dong)化(hua)的(de)一(yi)些(xie)專(zhuan)用(yong)型(xing)態(tai)或(huo)者(zhe)專(zhuan)用(yong)技(ji)術(shu)努(nu)力(li)。在(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)方(fang)麵(mian)

，長(chang)安(an)汽(qi)車(che)現(xian)在(zai)大(da)體(ti)有(you)600餘(yu)人(ren)的(de)專(zhuan)業(ye)團(tuan)隊(dui)
，加(jia)大(da)了(le)美(mei)國(guo)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)以(yi)及(ji)軟(ruan)件(jian)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)投(tou)入(ru)。此(ci)外(wai)
，長(chang)安(an)汽(qi)車(che)最(zui)近(jin)加(jia)大(da)和(he)一(yi)係(xi)列(lie)科(ke)技(ji)互(hu)聯(lian)網(wang)公(gong)司(si)的(de)合(he)作(zuo)，整(zheng)合(he)更(geng)多(duo)資(zi)源(yuan)促(cu)進(jin)智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)。“長安這樣做，我相信別的企業也是這樣做的。”朱華榮如此認為。

正如朱華榮所判斷
，智能技術的展現與科技車型的亮相成為上海車展的重要組成部分。各大車企帶著人工智能

、自動駕駛、電動化以及車聯網等領域的探索成果
，宣告為未來而戰。眾多車企大佬紛紛在車展上樂觀地談及關於智能互聯電動汽車的戰略與規劃。

近年來，動力電池行業以及人工智能行業的迅猛發展

，為眾多企業發起重新“定義”汽車的變革鋪路，而隨著造車運動熱情逐漸高漲，又反過來助推動力電池以及人工智能等行業的發展。

在zai一yi些xie業ye內nei人ren士shi看kan來lai，盡jin管guan豐feng田tian在zai混hun合he動dong力li技ji術shu方fang麵mian遙yao遙yao領ling先xian，但dan在zai電dian動dong車che以yi及ji無wu人ren駕jia駛shi汽qi車che等deng新xin領ling域yu，剛gang處chu於yu起qi步bu階jie段duan
，目mu前qian尚shang未wei出chu現xian哪na家jia企qi業ye占zhan有you絕jue對dui性xing優you勢shi。大da家jia不bu約yue而er同tong地di鎖suo定ding較jiao為wei一yi致zhi的de目mu標biao，力li爭zheng在zai未wei來lai綠lv色se智zhi能neng出chu行xing搶qiang位wei賽sai中zhong拿na到dao更geng好hao的de座zuo次ci。

跨國車企來勢洶洶

無論是跨國車企、自主車企還是互聯網企業
，皆陸續亮出“殺手鐧”，為未來宣戰。

從豐田手上奪走全球銷量冠軍的大眾汽車正發起新車攻勢。大眾汽車集團全球CEO穆倫日前稱，2017年大眾集團將共推出60款新車，到2025年，大眾集團的純電動車型將達到30款。在上海車展開幕前一天，大眾集團高調展示旗下眾多品牌一係列全新車型
，包括三款全球首秀的車型，其中，大眾汽車品牌的I.D. CROZZ是一款純電動跨界多用途概念，續航裏程達500公裏，奧迪e-tron Sportback電動車續航裏程則可超過500公裏，還有斯柯達VISION E SUV coupé電動概念車，在純電動模式下可行駛500公裏，並達到三級自動駕駛要求。

而作為首家在華推出純電動汽車的跨國車企，日產汽車今年也在中國發起新一輪攻勢，繼續致力於開發和提供自動駕駛、電動汽車和汽車智能互聯技術，除了攜最新概念車Vmotion 2.0等多款新車在上海車展亮相外
，今年還將設置“日產智行科技體驗區”，通(tong)過(guo)展(zhan)示(shi)多(duo)款(kuan)智(zhi)能(neng)創(chuang)新(xin)設(she)備(bei)，讓(rang)更(geng)多(duo)參(can)觀(guan)者(zhe)可(ke)以(yi)親(qin)身(shen)體(ti)驗(yan)到(dao)日(ri)產(chan)智(zhi)能(neng)出(chu)行(xing)技(ji)術(shu)，成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)首(shou)家(jia)使(shi)用(yong)此(ci)類(lei)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)體(ti)驗(yan)的(de)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)。其(qi)中(zhong)
，MR（Mixed Reality）智能眼鏡可通過最新的MR技術詮釋日產ProPILOT自動駕駛技術，ProPILOT智能座椅可模擬日產ProPILOT自動駕駛技術在現實生活情景中的應用
，而翼裝飛行器則融合了虛擬現實（VR
，Virtual Reality）和機械臂動感平台以及全感裝置集成係統

，為體驗者帶來多重感官體驗。

負責全球市場營銷、零排放汽車與電池部門的日產汽車公司執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇接受第一財經等媒體采訪時表示， “日產智行科技”涵蓋了智能動力

，也包含了電動汽車。日產汽車會繼續把電動汽車作為核心策略

，推動自身在這方麵的發展。日產汽車於去年推出e-Power（串聯式混合動力）技術，這一技術更接近電動汽車

，而非混合動力，已應用在日本發布的緊湊車日產NOTE上。日產有很多新能源qichejishu
，buwanquanzhishichundiandongqiche，xiwangzairibenyiwaideqitayixieguanjianshichangzhongyingyongxinnengyuanqichejishulaitishengjingzhengli
，danmuqianbunengtoulujutidejihua。

對於越來越多IT企業跨界闖入汽車領域，斯基拉奇認為：“ IT已經變成日常生活當中不可或缺的一部分。我們的自動駕駛技術正處於大的轉型期，目前所經曆的，比過去10年間遇到的轉變都多都快。許多網絡公司


、IT公司也進入了汽車行業。非常重要一點是，我們現在進行許多合作，比如和微軟在拉斯維加斯合作開發車載微軟小娜（Cortana），從而尋求汽車和駕乘者的最佳聯通方式；在日本，我們也跟DeNAdenghulianwangqiyeyiqihezuo，zhenduiwurenjiashiqichezaishangyefuwulingyudefazhanjinxingceshi。zuoweiqichezhizaoshang
，womenzuizhuyaodeshiyaobawoqushi，bingnulixunzhaoquebaowomenchanpinnenggouyinghezhegequshidezuijiafangshi

，youshijiuhuixuanzehezhexieqiyehezuo。”

與日產同屬日係陣營的本田，在本屆上海車展上宣布將加速在中國的產品電動化戰略。搭載AI技術的NeuV小型電動概念車的中國首發
，則代表著本田對於未來新形式移動工具的思考與嚐試。“全球的電動化趨勢，比我們預期中還要迅猛，所以本田也正在轉變事業方向，加速推進電動化發展。”本田社長八鄉隆弘表示，本田預計在2030年左右實現全球汽車銷量總數的2/3為混合動力車、插cha電dian式shi混hun合he動dong力li車che及ji零ling排pai放fang車che型xing，目mu前qian正zheng在zai加jia快kuai推tui進jin相xiang關guan技ji術shu的de研yan發fa。本ben田tian執zhi行xing董dong事shi兼jian中zhong國guo本ben部bu長chang水shui野ye泰tai秀xiu表biao示shi，未wei來lai中zhong國guo對dui於yu排pai放fang清qing潔jie化hua
、tigaoranyoujingjixinghetuijindiandonghuazhesandajishulingyudefaguiyaoqiu，jiangdadaoquanqiuzuigaoshuiping。bentianlilaidoujiangyankedefaguishiweitiaozhandejihui
，buduankaichuanggezhongxinjishu。xianzaizhongguodezhuangkuangzhengshiduijishuzhenshishilidekaoyan，mubiaoyueshikunnan

，bentianyuejiangyongyutiaozhan。weici
，bentianjihuayu2018年推出中國市場專屬的電動汽車。

此外，通用、福fu特te等deng跨kua國guo車che企qi巨ju頭tou也ye加jia快kuai新xin能neng源yuan汽qi車che的de步bu伐fa，試shi圖tu把ba汽qi車che打da造zao為wei未wei來lai智zhi能neng生sheng活huo的de組zu成cheng部bu分fen。在zai今jin年nian上shang海hai車che展zhan亮liang相xiang的de通tong用yong首shou款kuan合he資zi品pin牌pai國guo產chan增zeng程cheng型xing混hun合he動dong力li車che別bie克keVELITE 5，是通用開啟新能源戰略布局以來的重要一環。而福特汽車在上海車展前夕推出“福特派”互聯，此外還宣布投資13億(yi)元(yuan)人(ren)民(min)幣(bi)提(ti)升(sheng)在(zai)華(hua)創(chuang)新(xin)和(he)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)，包(bao)括(kuo)建(jian)造(zao)一(yi)個(ge)含(han)試(shi)車(che)跑(pao)道(dao)的(de)測(ce)試(shi)中(zhong)心(xin)和(he)一(yi)個(ge)全(quan)新(xin)的(de)動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)實(shi)驗(yan)室(shi)。福(fu)特(te)汽(qi)車(che)方(fang)麵(mian)透(tou)露(lu)，福(fu)特(te)混(hun)合(he)動(dong)力(li)版(ban)蒙(meng)迪(di)歐(ou)將(jiang)於(yu)2018年在重慶投產。福特汽車首席執行官馬克·菲爾茲日前稱
，該企業計劃在2025年以前為中國消費者提供全麵的電氣化解決方案。此外，按福特汽車計劃，未來5年內將在ARGO AI人工智能領域投資69億人民幣
，用於全自動駕駛技術的研發。

自主車企揭竿而起

在傳統燃油汽車領域比歐美日等派係車企起步晚的自主車企，抓住SUV熱潮快速崛起之後重拾信心

，在新能源汽車領域更不畏懼跨國車企，甚至在一些新領域揭竿而起，試圖彎道趕超合資車企。

上汽集團與阿裏巴巴聯合操盤打造的互聯網新能源概念車“光之翼”Vision-E Concept在上海車展備受關注。目前，上汽自主品牌成長迅速

，繼去年推出第一款量產互聯網汽車榮威RX5之後，又緊鑼密鼓打造中國第一款量產互聯網新能源汽車，概念車“光之翼”在一年後會落地上市。上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理王曉秋談到
，上汽提出電動化、網聯化
、智能化和共享化“新四化””趨勢。在現階段
，新能源和互聯網的影響會更大一些，電動化是最關鍵的部分，上汽已經自主掌握了核心“三電”（電池
、電機和電控）keji

，jiangjixufazhanxinnengyuanqichehexinjishu。zaiwanglianhuafangmian

，weilaideqicheshiruanjianqudong，ruanjianzaizhenggeqichedebilihuiyuelaiyueduo。zhongguoshizuidadexinnengyuanqicheshichang，yeshizuidadeyingyongshujushichang
，ershangqishimuqianhulianwangchexingzhanbizuigaodecheqi，yeshiweiyishixianhulianwangqicheliangchanhuadecheqi，jiangjixukuodashujujileiyoushi，jinxinggengduoqianzhanxingchuangxinxingchangshi。congzhinenghualaijiang，shangqifenliangkuaizaizuo，yikuaishishangqijishuzhongxinzaizuo，zhuyaoshimashangliangchanyixiezhinenghuadejishu，lingyikuaishiqianzhanjishubuzaizuozhinengjiashi。zaigongxianghuafangmian
，shangqiyongyouguoneiguimozuidadexinnengyuanqichefenshizulinyunyingqiyehuanqiuchexiang。

zizhupinpaizaiguoneinenggouqiangyuhezipinpaizhiqianqudongzhinenghuliandiandongqiche，zhezaiyidingchengdushangyuzhongwaiqiyezaihulianwangqicheshidaichajusuoxiaoshenzhijiwuchajuyouguan，eli

、騰訊
、百度等國內互聯網巨頭
，現亦能比肩矽穀巨頭，正與傳統車企聯手搶占新一輪契機。

目前，長安汽車已攜手華為、百度、蔚來、科大訊飛等科技企業朝智能互聯電動汽車發力。此次在上海車展亮相的SUV車型長安CS55，運用了大量智能化科技的配置和技術。朱華榮稱，CS55已經成熟的就是二級。去年完成2000公裏超級無人駕駛測試項目的長安汽車
，將智能技術到無人駕駛分為四級。“現在應用到二級，2018年就可以運用三級。到2020年
、2021年時，我們計劃在個時間基本上可以產出無人駕駛量產化汽車。而最終實現無人駕駛汽車，基本上在2025nian，yinweixuyaoyouguojiaxiangguandefalvfagui，haiyouweilaijiaotongguanlitixidebianhua，zheshihendadexitongbianhua。zhebushijiandandejishuwenti

，haishiyigefeichangfuzadeshehuijiegoudezhongxingoujian。”朱華榮如是說。繼此前宣布未來十年投資180億元發展新能源汽車之後

，朱華榮在本屆車展上又宣布啟動總投資40億元的全球研發中心新基地建設等， 長安汽車在不斷加大技術創新投入。

作為國內六大汽車集團中銷量增速最快的廣汽集團
，也在加快智能駕駛、移動互聯、新能源動力等領域步伐。廣汽集團在今年第一季度增速高達37.64%，其中，合資企業廣汽三菱迎來報複性增長，第一季度同比增長429%
；廣汽菲亞特克萊斯勒一季度銷量近5萬輛
，逆勢上揚，Jeep國產車一季度增幅110%。不過，比起合資企業，廣汽集團更“偏愛”自主車企
，舉全集團之力發展自主。廣汽傳祺新能源純電平台車型GE3、插電式混合動力跨界概念車EnSpirit與GS4 PHEV國guo內nei首shou發fa亮liang相xiang，使shi上shang海hai車che展zhan成cheng為wei自zi主zhu品pin牌pai傳chuan祺qi新xin能neng源yuan產chan品pin最zui密mi集ji的de一yi次ci亮liang相xiang。廣guang汽qi集ji團tuan總zong經jing理li馮feng興xing亞ya在zai上shang海hai車che展zhan期qi間jian接jie受shou第di一yi財cai經jing等deng媒mei體ti采cai訪fang時shi表biao示shi，廣guang汽qi研yan究jiu院yuan在zai產chan品pin技ji術shu升sheng級ji上shang做zuo了le很hen多duo工gong作zuo，除chu了le傳chuan統tong汽qi車che，還hai包bao括kuo新xin能neng源yuan汽qi車che和he自zi動dong駕jia駛shi。廣guang汽qi這zhe次ci在zai展zhan台tai上shang展zhan出chu一yi款kuan人ren工gong智zhi能neng汽qi車che，目mu前qian有you38個功能，都可以通過人工和車的語言對話過程當中來完成，像類似這樣的一些技術是實現產品的升級。