但越來越多的車型開始提供全時在線化的互聯網車載服務

dangshenzhelanbaitiaochangqundelinzhilingchuxianzaigaodezhantaishi
，zhenggexianchangdoufeitengle。ergengrangxianchangsaodongdeshi，linzhilingbujinjinzhishizhangetai
，erqiehaigenxianchangguanzhonghudong，yuxianchangguanzhongxueshuogedifangyan。

“不老女神”為什麼這麼拚？這與高德的“陽謀”是分不開的。在車展現場，善於開炮的高德汽車事業部總裁韋東上來就撂下狠話：“隻賣地圖賣數據的圖商，是沒有未來的。”

智能化已成車展主旋律

早在去年10yue

，weidongjiuxuanbu，zaizidongjiashiqichekaifaceshiqijian，gaodejiangmianfeixiangqichexingyedehezuohuobantigonggaojingduditushuju，yicujindituxingyexinshengtaidegoujian。tashenzhizhiyan
，weilailiangsannian
，gaodedoubuhuikaolvyingli。

“suizhelianwanghuahezhinenghuajinchengdetuijin，qicheyiyouchuxinggongjuxiangyidongchuxingfuwupingtaizhuanbian。zaizheyiguochengzhong，jiyuweizhixinxidetixihuahulianwangnenglizhujianchengweijingzhengdeguanjiansuozai。”weidongrenwei

，suiranbencishanghaichezhandezhujiaoyijiushiqiche
，danyuelaiyueduodechexingkaishitigongquanshizaixianhuadehulianwangchezaifuwu
，yeyouyuelaiyueduodeqiyebuzaijiangzijidingweiweizaochezhe
，ershixiangchuxingfuwutigongshangzhuanbian。

雖然是第一次參加車展，高德卻一點不靦腆。高德地圖希望
，“用十餘年積累的互聯網能力和出行服務經驗，為汽車業夥伴賦能”。

正如韋東所說
，在未來，無論是發展互聯網汽車還是無人駕駛
，精準的大數據無疑是它們必不可少的。

然而，麵對角色定位發生變化的合作夥伴，以及發展邁向新高度的未來汽車產業
，高德地圖顯然不能停留在“賣地圖”這個低層次上。韋東表示：“作為地圖供應商，過去很長一段時間內(包括現在)，大家都是靠賣數據作為業務支撐，未來數據將不再是直接出售的商品，而是一種通過共享實現共贏的資源。”

在本屆上海車展上，幾乎所有的車企都推出了自己的智能化產品
，以及新能源車。智能化和新能源化成為車展主旋律。

此話一出驚四座
，高德地圖“瘋了嗎”，不賺錢改做公益了？當然不是，這家極具前瞻性和冒險精神的企業心裏有一盤更大的棋。在本屆上海車展上，這盤棋的下法終於“初露端倪”。

不想當元帥的將軍不是好將軍

4月19日，高德地圖發布“四驅戰略”，向汽車行業提供的一套體係化互聯網解決方案，以此高德將實現產品、技術、出行、服務領域的全麵賦能。

韋東在上海車展發布會現場對高德地圖“四驅戰略”進行了闡述: 高德車聯網業務將聚焦導航這一汽車出行服務核心
，基於互聯網車載導航
，提供在線化的導航產品
；自動駕駛地圖業務則擁有業內領先的專業采集設備、全自動化的采集處理流程和眾包采集體係，並深度結合阿裏雲，旨在為汽車業實現自動駕駛這一“終極目標”提供地圖技術解決方案。

正如高德地圖計劃的，他們與汽車品牌之間的合作也在“升級換代”

，不再是買賣地圖數據。目前，包括長安
、吉利、捷豹路虎
、奔馳、寶馬
、榮威、雪鐵龍、本田等在內的眾多品牌
，都與高德基於在線化導航及位置信息服務達成深度合作。

一個鮮明的例子就是，首款搭載高德地圖車機版2.0的車型——長安旗艦SUV CS95也已上市銷售；而在自動駕駛地圖領域，高德不僅獲得了亞洲首個商業化訂單
，更於去年10月宣布自動駕駛地圖測試期免費，助力自動駕駛汽車研發。

高gao德de交jiao通tong大da數shu據ju與yu開kai放fang平ping台tai也ye已yi逐zhu步bu打da入ru汽qi車che產chan業ye鏈lian條tiao。本ben次ci上shang海hai車che展zhan，高gao德de作zuo為wei唯wei一yi合he作zuo地di圖tu廠chang商shang
，為wei參can觀guan者zhe提ti供gong周zhou邊bian停ting車che場chang的de實shi時shi動dong態tai車che位wei信xin息xi，並bing將jiang車che展zhan擺bai渡du車che信xin息xi加jia入ru出chu行xing路lu徑jing規gui劃hua
，結jie合he實shi時shi路lu況kuang為wei觀guan展zhan者zhe設she計ji最zui優you出chu行xing方fang案an。開kai放fang平ping台tai方fang麵mian
，高gao德de地di圖tu借jie助zhu龐pang大da的de位wei置zhi數shu據ju信xin息xi


，已yi與yu各ge行xing各ge業ye共gong享xiang服fu務wu解jie決jue方fang案an。以yi曹cao操cao專zhuan車che為wei例li，高gao德de基ji於yu專zhuan車che的de出chu行xing特te點dian，針zhen對dui用yong戶hu痛tong點dian進jin行xing專zhuan項xiang技ji術shu改gai進jin，提ti供gong了le專zhuan車che解jie決jue方fang案an。

“過(guo)去(qu)一(yi)年(nian)，高(gao)德(de)始(shi)終(zhong)在(zai)呼(hu)籲(xu)加(jia)快(kuai)汽(qi)車(che)聯(lian)網(wang)化(hua)的(de)過(guo)程(cheng)
，也(ye)與(yu)多(duo)家(jia)企(qi)業(ye)達(da)成(cheng)了(le)在(zai)線(xian)化(hua)導(dao)航(hang)及(ji)出(chu)行(xing)服(fu)務(wu)的(de)合(he)作(zuo)。隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)業(ye)逐(zhu)漸(jian)從(cong)完(wan)成(cheng)聯(lian)網(wang)化(hua)能(neng)力(li)改(gai)造(zao)的(de)‘+互聯網’階段，進入到構建體係化服務能力的‘互聯網+’階段
，綜合的互聯網解決方案就顯得愈發重要。”韋東說。

至此，你應該看懂了高德地圖的這盤棋——從車載導航
，到自動駕駛地圖，到交通大數據
，再到開放平台，高德想編織一張“網”，把ba移yi動dong出chu行xing的de方fang方fang麵mian麵mian都dou網wang羅luo進jin去qu，產chan生sheng更geng多duo的de大da數shu據ju同tong時shi
，把ba這zhe些xie數shu據ju轉zhuan變bian成cheng服fu務wu提ti供gong給gei汽qi車che企qi業ye，再zai與yu車che企qi一yi道dao最zui終zhong服fu務wu於yu用yong戶hu。

去年

，高德地圖超越百度，成為地圖導航領域的老大後，提出不賣地圖，進軍無人駕駛汽車領域，你以為它是“不想當裁縫的廚子不是好士兵”
；今天我們終於明白了
，高德地圖是“不想當元帥的將軍不是好將軍”。

作者：華山論劍

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