美國氫能源龍頭企業Plug Power Inc公司將被亞馬遜收購其23%的股權！

近jin幾ji年nian
，國guo外wai燃ran料liao電dian池chi汽qi車che商shang業ye化hua的de消xiao息xi頻pin出chu，先xian是shi豐feng田tian及ji本ben田tian相xiang繼ji推tui出chu量liang產chan燃ran料liao電dian池chi車che型xing，並bing且qie加jia大da對dui加jia氫qing站zhan建jian設she的de投tou資zi。之zhi後hou，通tong用yong汽qi車che、本田合資建立的燃料電池係統製造公司(FCSM)企業宣布正式進入實質運作階段。

國內發展有基礎

國guo外wai氫qing燃ran料liao電dian池chi市shi場chang似si乎hu弄nong得de熱re火huo朝chao天tian，但dan國guo內nei卻que是shi雷lei聲sheng大da而er雨yu點dian小xiao，發fa展zhan速su度du過guo緩huan。這zhe究jiu竟jing是shi因yin為wei技ji術shu不bu足zu還hai是shi政zheng策ce不bu完wan善shan呢ne？實shi際ji上shang，國guo內nei這zhe幾ji年nian對dui燃ran料liao電dian池chi汽qi車che也ye在zai逐zhu漸jian加jia大da重zhong視shi，也ye已yi經jing儲chu備bei一yi定ding的de技ji術shu。中zhong國guo工gong程cheng學xue會hui理li事shi長chang付fu於yu武wu告gao訴su記ji者zhe
，近jin十shi多duo年nian來lai，我wo國guo初chu步bu掌zhang握wo了le燃ran料liao電dian池chi關guan鍵jian材cai料liao和he電dian堆dui、動力係統、zhengchejichengheqingnengjichusheshidehexinjishu
，jibenjianlilejuyouzizhuzhishichanquanderanliaodianchiqichedonglixitongjishupingtai，shixianlebailiangjiranliaodianchidonglixitongyuzhengchedeshengchannengli。

近年來，我國政策支持力度其實也在加大。由於燃料電池汽車是新能源汽車的未來發展方向之一，我國扶持其發展的決心毋庸置疑。在去年中國汽車工程學會年會上發布的“節能與新能源汽車技術路線圖”中
，燃料電池汽車就已經和節能汽車、純電動與插電式汽車、智能網聯汽車等一起被確認為未來我國的發展目標。

產業化存距離

jiranyiyoujishuchubeihezhengcezhichi，weiheguoneiranliaodianchiqichechanyerengranshishuodebizuodeduone？yiweibuyuantouluxingmingdeyeneirenshigaosujizhe，youyushengchanchengbenjiaogao，yonghurenshibuzu

，yijichanpinkekaoxingheshoumingyuguowaijishuchajurengjiaodadengyuanyin，suoyiguoneiranliaodianchiqichechanyezanshihaiweijinrushangyehuafazhanjieduan。

除了上述原因，耽誤燃料電池汽車產業發展的還有我國加氫站的建設情況。中國目前隻有4座加氫站
，而且分別位於北京
、上海
、鄭州、shenzhensigebutongchengshi，wuluncongshuliang，haishitoufangguimodouyuanyuanluohouyuouzhouheribendengdiqu。congbiaozhuncengmianshanglaijiang，woguoranliaodianchiqichechanyeyejidaiwanshan。suiranzaijiaqingzhandejiansheguifanfangmian
，woguoyijingyoubiaozhunkeyi，zaoqian2010年發布的《加氫站技術規範》GB50516-2010對此已有詳細的規定。不過，該標準距今已有7年，不少規定已經不適用當前的發展情況，如對液氫的嚴格管控
，已經影響到氫氣的儲運效率。

國內外合作是關鍵

當dang被bei問wen及ji應ying該gai如ru何he推tui動dong國guo內nei燃ran料liao電dian池chi汽qi車che產chan業ye發fa展zhan，廣guang東dong國guo鴻hong氫qing能neng科ke技ji有you限xian公gong司si常chang務wu副fu總zong經jing理li陳chen建jian豪hao表biao示shi
，目mu前qian國guo內nei燃ran料liao電dian池chi係xi統tong對dui國guo外wai技ji術shu依yi賴lai程cheng度du較jiao高gao，之zhi所suo以yi不bu選xuan擇ze國guo內nei企qi業ye合he作zuo，是shi因yin為wei國guo內nei還hai沒mei有you較jiao為wei成cheng熟shu的de產chan品pin，且qie大da多duo數shu技ji術shu還hai處chu於yu研yan發fa階jie段duan
，產chan品pin不bu能neng規gui模mo化hua投tou放fang到dao市shi場chang上shang去qu。如ru果guo想xiang要yao盡jin快kuai進jin入ru產chan品pin階jie段duan，與yu國guo外wai企qi業ye合he作zuo是shi目mu前qian的de最zui佳jia的de方fang案an。

國家節能與安全實驗室主任、清華大學教授歐陽明高的話或許更能說明我國燃料電池汽車產業所處的階段
，他認為：“我國燃料電池汽車產業隻是打通了技術鏈，但產業鏈基本未形成，核心產品多依賴國外。”

要(yao)解(jie)決(jue)上(shang)述(shu)問(wen)題(ti)，需(xu)要(yao)行(xing)業(ye)內(nei)外(wai)一(yi)起(qi)努(nu)力(li)加(jia)大(da)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)資(zi)金(jin)投(tou)入(ru)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)轉(zhuan)化(hua)率(lv)。因(yin)為(wei)
，隻(zhi)有(you)持(chi)續(xu)的(de)資(zi)金(jin)投(tou)入(ru)以(yi)及(ji)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)形(xing)成(cheng)協(xie)同(tong)效(xiao)應(ying)

，才(cai)能(neng)提(ti)高(gao)產(chan)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)

，從(cong)而(er)縮(suo)短(duan)產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)周(zhou)期(qi)、降低整體研發成本，推動氫能產業向前發展。

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