一線城市新能源指標吃緊 上遊廠商或迎投資機遇

在一線城市
，飽受詬病的新能源汽車正在成為爭搶的對象。

4月8日，北京今年第二輪新能源指標申請截止。經過2月26日首輪配置，北京市已發放40328個人新能源車指標
，全年5.1萬個指標僅剩下10672個。按此趨勢不難預測：2017全年新能源車指標將在4月26日的第二輪配置中告罄。這也就意味著對很多消費者來講，現在還不出手，恐怕隻能再等一年。

緊缺的局麵隻是汽車行業與城市發展衝突的一個縮影。隨著環境問題、交通擁擠等問題的日益嚴重，汽車行業的轉型，正在由市場和政策雙層引導下，快速推進。

北京燃油車牌搖號中簽有多難？據曆年數據分析，未來北京對機動車數量的控製隻減不增，在北京終生都搖不到號的可能性超50%。這也造成了雖然今年新能源汽車補貼下降，但依舊出現了新能源指標緊缺的局麵。

緊缺的另一麵是汽車產業轉型新能源的契機。除比亞迪、北汽、jilidengguoneiqichexinpindiedaijiakuaiyiwai，qicheshangyouchangshangyezaijiasubuju。zhongguoyizhishiqicheshangyouchanyezhongyaoyihuan。wuluncongshuliangshanghaishizhiliangshang，yihuoshiguimoshang，zhongguoyijingchuxianbushaoyoushilideshangyoulingpeijianshangshiqiye。

4月1日，工信部出台2017年新能源汽車第三批推薦車型目錄

，此次目錄新車比例高達90%，乘用車及非快充類客車能量密度大幅提升。而隨著近期行業政策持續寬鬆，機構也重燃對新能源汽車板塊的熱情。

年報披露業績向好後，新能源汽車業務布局積極的騰龍股份（603158）旋即吸引方正證券、渤海證券、xinanzhengquandengjigoudeguanzhu。gongkaiziliaoxianshi，gaigongsishiguoneiqicherejiaohuanxitongguanluxingyejuyoulingxiandiwei
，xingyejingyanbijiaofengfu。gongsiyongyoucongshirejiaohuanxitongguanludeyanfa
、生產和銷售超過10年的經驗，在業內具有一定知名度。2015年底，公司董事長、實際控製人蔣學真等增持股份
，去年3月又推出員工激勵計劃。

方(fang)正(zheng)證(zheng)券(quan)分(fen)析(xi)師(shi)於(yu)特(te)認(ren)為(wei)
，公(gong)司(si)與(yu)江(jiang)蘇(su)天(tian)發(fa)成(cheng)立(li)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)，發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)業(ye)務(wu)和(he)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)業(ye)務(wu)。同(tong)時(shi)

，公(gong)司(si)已(yi)經(jing)啟(qi)動(dong)了(le)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)水(shui)泵(beng)項(xiang)目(mu)，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)和(he)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)業(ye)務(wu)上(shang)有(you)了(le)實(shi)質(zhi)進(jin)展(zhan)。公(gong)司(si)擬(ni)收(shou)購(gou)專(zhuan)業(ye)從(cong)事(shi)EGR冷卻器生產的新三板企業力馳雷奧，切入EGR核心零部件領域。不排除公司通過外延式並購
，進一步加強在電動化、智能化、網聯化的業務布局。

渤海證券在最近的研報中也維持了“增持”pingji。bohaizhengquanfenxishizhenglianshengbiaoshi，gongsiyuanyouzhuyekongtiaoguanluchanpinjishuyidadaolingxianshuiping
，zhengzaijijikaifaguoneiwaishichang
，womenyujiweilaigongsiqichekongtiaoguanlushichangfenejiangwenbutisheng，xiaoliangzengsujianggaoyuzhengcheershixianwenjianjiaokuaizengchang。

西南證券分析師高翔稱，未來拓展新業務仍是重中之重。公司明確表明
，要在鞏固傳統業務優勢的基礎上
，以現有的汽車EGR零部件、汽車用輕合金材料、汽車用傳感器、電子水泵等業務為依托，積極拓展汽車節能環保
、車身材料輕量化等方向的業務空間，並積極向汽車電子、智能化、網聯化等領域進行拓展。

產業政策的引導和燃油指標的管控，一鬆一緊正在改變汽車產業的格局。眾所周知，德國作為汽車王國，擁有的不僅僅是寶馬、大眾等整車製造企業

，其上遊配套企業如博世等也是德國汽車不可或缺的基石。沒有博世的刹車係統、電子控製係統
，整車行業恐怕也就成了無源之水。

在zai資zi本ben市shi場chang上shang，汽qi車che產chan業ye上shang遊you企qi業ye的de頻pin頻pin並bing購gou也ye絕jue非fei偶ou然ran。運yun用yong資zi本ben的de手shou段duan迅xun速su在zai新xin的de產chan業ye製zhi高gao點dian上shang占zhan領ling一yi席xi，恐kong怕pa是shi不bu少shao上shang遊you企qi業ye的de不bu二er選xuan擇ze。

政策一嚴一鬆對上遊車企是個絕佳機遇
，對投資者來講
，又何嚐不是？