彭文傑：電池正極材料為新能源汽車保駕護航

湖南杉杉能源科技股份有限公司

近年來
，中國新能源汽車發展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體係多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。

第一個特點是體係多元化。目前市場上的動力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體係，不同的材料體係各有特點，有著各自的應用領域和市場需求。

錳酸鋰體係具有低成本、高平台
、安全性能優異等特點
，在取代鉛酸電池和低速物流車等領域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環差

，導致其在商用車、物流車等應用領域受限。

磷酸鐵鋰是目前中國市場上應用較多的動力電池材料。這種材料的高安全和循環穩定等特點，使其在商用車、專用車等應用領域占據一定地位。

鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料近年在動力市場占比提升。火爆全球的特斯拉電動車開啟了三元電動車的新紀元。基於對體積比能量的不斷追求
，越來越多的電動物流車和乘用車選擇采用這類材料。

需求個性化是動力電池正極材料的第二個特點。市場發展初期，新能源汽車百花齊放，對動力電池及材料的要求也各不相同。目前，動力電池產品有軟包

、鋁殼、圓yuan柱zhu等deng多duo種zhong體ti係xi
，各ge體ti係xi對dui性xing能neng的de要yao求qiu及ji其qi在zai各ge電dian池chi廠chang的de應ying用yong需xu求qiu也ye不bu盡jin相xiang同tong。汽qi車che廠chang商shang重zhong點dian考kao慮lv電dian池chi管guan理li係xi統tong配pei套tao和he應ying用yong環huan境jing的de差cha異yi，對dui電dian池chi性xing能neng要yao求qiu也ye存cun在zai較jiao大da差cha異yi。如ru部bu分fen廠chang家jia對dui電dian池chi的de高gao溫wen循xun環huan要yao求qiu較jiao為wei苛ke刻ke，部bu分fen廠chang家jia更geng為wei關guan注zhu低di溫wen循xun環huan壽shou命ming，還hai有you部bu分fen廠chang家jia更geng關guan注zhu快kuai充chong性xing能neng等deng。

市場多變化是動力電池正極材料的第三個特點。2016年三元電池的“遭遇”可謂跌宕起伏
，時而被否定



，時而受追捧。新的補貼政策首次在產品技術要求上提出以電池能量密度作為參考指標，三元材料得以“解禁”。在更高能量密度的發展方向上，高鎳三元材料無疑會成為今後一段時間研發和產業化的熱點。

新能源汽車行業從2012至2015年的起步發展，到2016至2017年的調整發展，預計2018年之後將高速發展
，未來動力電池正極材料的應用和發展備受關注。綜合來看，動力電池正極材料未來發展具有以下幾個特點。

首先是目標明確化。人類曆史上每次成功的能源變革都有一個清晰的主線邏輯，即能量密度出現數量級上的躍升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭高2倍。新能源隻有在能量密度上具備碾壓性優勢，才有能力顛覆傳統能源。2015年起，國家逐步對新能源汽車行業進行規範，2016年10月《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，對動力電池能量密度和成本提出了明確目標及要求。在保證安全性能的前提下
，實現動力電池的能量密度提升、充電時間更短是消費者的客觀需求
，因此對動力電池正極材料的優化和技術提升至關重要且刻不容緩。

其次是路線多樣化。2016年底公布的新能源汽車補貼方案中提出，補貼與體積比能量掛鉤，間接引導了材料體係的升級，具有體積比容量優勢的NMC三元材料成為產業化熱點。目前
，動力電池材料均達不到2020年動力電池能量密度300wh/kg的要求，國家補貼積極鼓勵新型電池的開發
，炙手可熱的高鎳三元電池、瞄準電動汽車產業中長期發展的固態電池

、被譽為新能源汽車終極目標的燃料電池……全球關於動力材料的研究如火如荼，未來新能源市場誰主沉浮，仍是未知數。

第三是過程精細化。電動車領軍企業特斯拉近年來頻頻發生起火事件，動力電池安全問題引發行業擔憂，由此對正極材料研發、技術、生sheng產chan的de標biao準zhun也ye提ti出chu了le更geng高gao要yao求qiu。一yi方fang麵mian，需xu全quan麵mian提ti升sheng生sheng產chan智zhi能neng製zhi造zao水shui平ping
，提ti升sheng產chan品pin合he格ge率lv和he一yi致zhi性xing，控kong製zhi因yin材cai料liao磁ci性xing物wu質zhi等deng引yin發fa的de自zi放fang電dian問wen題ti等deng；另一方麵，研發技術信息化、智能化需進一步提升
，提高研發有效性
，避免走彎路。

新能源汽車動力電池在續航裏程、快充、成本
、安全、壽命等方麵的要求極高，要求我國的動力正極材料企業要對產業鏈進行全盤考慮
，確保材料的開發、設計
、驗證和製造滿足新能源汽車動力市場的持續發展應用。在全球目前正極材料產銷規模第一的湖南杉杉能源2020年前近10萬噸/niandechannengguihuazhong
，niegumengsuanliheniegueryuancailiaochannengguihuazhandaoqicheng。hunanshanshannengyuanjiangcongliangtiaoluxianjinxingchanpinyanfa
，yifangmianxianggaoniesanyuanfangxiangfazhan，lingyifangmianzaizhongniegaodianyasanyuanfangxiangzhankaiyanjiu。（作者：彭文傑 中南大學冶金與環境學院教授，國家科技進步二等獎獲得者）