最早在電動汽車市場推廣中興起的分時租賃等車輛共享模式在2017年迎來爆發

按照最新補貼政策，2017年
，我國新能源汽車補貼退坡高達20%

，加之出台了地方補貼不得超過中央補貼50%的新規，2017年，一輛純電動小客車比2016年平均少拿到補貼4.4萬元（續駛裏程超過250公裏）。這對於過度依賴補貼推動的新能源汽車市場無異於當頭一棒，這在今年的銷售數據上已經有所體現。據統計

，1~2月，我國新能源汽車生產25213輛，銷售24781輛，比上年同期分別下降33.5%和30.5%。其中
，1月

，全國僅銷售新能源乘用車5000輛。

■6城地補未出台 北京市場已複蘇

在記者探訪的上述7座示範城市中，除北京外
，其他6座zuo城cheng市shi的de地di方fang新xin能neng源yuan汽qi車che政zheng策ce都dou尚shang未wei出chu台tai，地di方fang補bu貼tie的de缺que位wei，讓rang這zhe些xie城cheng市shi的de新xin能neng源yuan汽qi車che銷xiao售shou情qing況kuang無wu一yi例li外wai進jin入ru停ting滯zhi狀zhuang態tai。即ji使shi在zai北bei京jing，因yin為wei地di方fang補bu貼tie2月底才明確，企業需要重新備案
，目前僅有9家企業的16款車型入選《北京市示範應用純電動小客車產品備案信息（2017年第1批）》
，在一定程度上影響了市場銷售。

其他大部分城市
，隻是在1月將去年積壓的庫存車輛售完後就進入觀望階段
，合肥、天津的情況尤為明顯。記者從合肥江淮4S店了解到的情況是，這座在去年推廣了2.2萬輛新能源汽車的城市，今年聲稱要推廣2.5萬輛，但除了一步用車於3月底采購300輛純電動汽車用於共享服務外，4S店不再接受消費者預訂，廠家也已經停止接單，進入因政策不明朗的無限期等待中。據了解，1、2月
，江淮的新能源銷量分別為0和125輛，這印證了合肥當地新能源汽車市場停滯的說法。

天津的大部分4Sdianzaishoudexinnengyuanqicheyedoushiqunianyijingshangpai，qienadaoqunianbutiedekucunche
，jinniandexincheshangweiyounadaodifangbutiedexinchexiaoshou。yeyoubufencheqicanzhaoquniandebiaozhunxiaoshouxinche。

值zhi得de欣xin喜xi的de是shi，隨sui著zhe地di方fang政zheng策ce的de陸lu續xu出chu台tai或huo推tui進jin

，大da部bu分fen城cheng市shi的de經jing銷xiao商shang已yi經jing做zuo好hao準zhun備bei，隻zhi待dai地di方fang補bu貼tie政zheng策ce明ming確que
，即ji可ke將jiang車che輛liang交jiao付fu預yu定ding的de消xiao費fei者zhe。其qi中zhong，北bei京jing的de新xin能neng源yuan汽qi車che市shi場chang銷xiao售shou已yi經jing在zai3月複蘇。

■車企變通應對 2017新車價格未明顯上漲

“2017年，企業在新車價格上會有所調整
，新能源汽車價格不會有太大增幅。”正像中國汽車工業協會副秘書長許豔華在年初接受《》caifangshiyucedenayang，mianduibutietuipo
，qiyejijizijiu，xiaohualebufenchengben
，yizhijinniandexinnengyuanqichejiagebodongmeiyouyuqideda。yibiyadiweili
，qiweizaitianjin、杭州、北京等地銷售的車輛提供了廠家補貼，消化了補貼退坡後車輛終端銷售價格的上漲。

據了解，在北京，比亞迪為每輛車提供了2.9萬元的廠家補貼，同時要求經銷商再補貼5000元。比亞迪為例，其在今年新上市的唐100和秦100，車輛性能明顯提升，價格並未出現明顯上漲。記者從杭州一家比亞迪4S店了解到，升級後的秦100
，相比2016年的秦70，純電續駛裏程由70公裏增加至100公裏，但官方指導價卻相較秦70降低了近一萬元。

中國電動車網版權聲明：
中zhong國guo電dian動dong車che網wang轉zhuan載zai作zuo品pin均jun注zhu明ming出chu處chu，本ben網wang未wei注zhu明ming出chu處chu和he轉zhuan載zai的de
，是shi出chu於yu傳chuan遞di更geng多duo信xin息xi之zhi目mu的de，並bing不bu意yi味wei著zhe讚zan同tong其qi觀guan點dian或huo證zheng實shi其qi內nei容rong的de真zhen實shi性xing。如ru轉zhuan載zai作zuo品pin侵qin犯fan作zuo者zhe署shu名ming權quan，或huo有you其qi他ta諸zhu如ru版ban權quan、肖像權
、知識產權等方麵的傷害，並非本網故意為之，在接到相關權利人通知後將立即加以更正。

■共享經濟盛行或成為市場新增長極

搭乘“大力推動共享經濟”的東風，最早在電動汽車市場推廣中興起的分時租賃等車輛共享模式在2017年迎來爆發，來自租車公司的訂單，成為一季度新能源汽車市場的大“功臣”。

日前，一步用車開始在合肥試點電動汽車的共享出行，首批20輛江淮iEV4chundiandongqicheyijingkaishileshiyunxing

，houqiguimojiangzhubukuoda。hangzhoudeyijiazuchegongsi，yeyaoqiuguakaosijicaigouxinnengyuanqicheyikaizhanzuchefuwu
，tuidongledangdichundiandongqichedexiaoshou。beiqijituandongshichangxuheyitoulu，jinnianshangbannian
，beiqijiangzaizhongdiandiqutuiguangshidiangongxiangchundiandongqiche。zheyejiangchengweibeijingchundiandongqicheshichangdezhongyaozuchengbufen。

北京、上海、廣東
、zhejiangdengchengshihuodiqujunyijingchutaizhengcehuoguihuagulixinnengyuanqichefenshizulindenggongxiangmoshifazhan。jizhecongtouzijierenshichulejiedao，muqiantouzishichangshangguanyuchundiandongqichedegongxiangzulinxiangmudare，huojiangtizhenchundiandongqichedexiaoliang。youqizailianghuijieshuhou，gediduigongxiangjingjijianghuigengjiaguanzhu，yujigongxiangchuxingjiangchengweixinnengyuanqichechanyedexinzengchangji。

北京 市場回暖 但缺乏後勁

2月26日
，對北京新能源車市來說是一個時間節點。這一天

，北京市小客車指標調控管理信息係統發布2017年(nian)第(di)一(yi)批(pi)新(xin)能(neng)源(yuan)小(xiao)客(ke)車(che)指(zhi)標(biao)配(pei)置(zhi)結(jie)果(guo)，四(si)萬(wan)餘(yu)個(ge)個(ge)人(ren)示(shi)範(fan)應(ying)用(yong)新(xin)能(neng)源(yuan)小(xiao)客(ke)車(che)指(zhi)標(biao)直(zhi)接(jie)配(pei)置(zhi)給(gei)申(shen)請(qing)者(zhe)。而(er)在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)的(de)一(yi)個(ge)多(duo)月(yue)裏(li)，北(bei)京(jing)市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)售(shou)工(gong)作(zuo)一(yi)直(zhi)處(chu)於(yu)“半停滯”狀態。

比亞迪汽車北京北方華鵬銷售服務店的經理劉海龍告訴記者：“從2月26日到現在
，比亞迪的總體銷售情況還是比較樂觀的。”得益於所有車型都已入圍《北京市示範應用純電動小客車產品備案信息（2017年第1批）》
，北京地區接收的訂單超過了2000個。

然而，去年新能源汽車“大軍”中的兩大主力江淮和奇瑞

，就並沒有這麼幸運了。據了解
，在江淮新能源汽車產品中，隻有iEV4S進入目錄，獲得北京市地方補貼資格，而奇瑞eQ係列則未入圍第一批目錄。近日，《》記者走訪北辰亞運村汽車市場時了解到，江淮在北京共有9家經銷商，3月全北京市的訂單或為50輛，這意味著每家經銷商最多接受5
、6個訂單，銷售奇瑞和江淮品牌的北京經銷商胡文昊告訴記者：“去年每個月銷售15輛以上是沒有問題的，現在的銷售成績與去年同期相比差很多。” 由於當前仍無法獲得地方補貼資格，奇瑞新能源汽車在北京的銷量為0。

suiranxiaoliangqingkuanggeyoubutong，dangejiacheqiweiyingduibutietuiposuocaiqudecuoshidazhixiangsi。zaozaibeijingshidibuzhengcehediyipituiguangmululuodizhiqian，beiqixinnengyuanjiuyizhunbei“衛藍基金”
，以應對價格波動。“北汽新能源EU係列的最高漲幅是1萬元。”北汽新能源一家4S店經理告訴記者。據了解，目前EU260的高配版從14.69萬元漲到14.99萬元
，上漲了3000元；低配版上漲了1萬元，從12.99萬元漲到13.99萬元。“zhegezhangjiafuduyinggaizaixiaofeizhejieshoufanweinei，bijingjinnianbutietuipodefudujiaoda，cheqizishenxiaohualedabufendetuipochengben
，suanshangchangjiabutie
，beiqixinnengyuanxiangdangyuchengdanle90%的成本。”他說。

此外，江淮與吉利則通過提高車輛配置的方式提高價格。胡文昊談到：“例如江淮iEV4S在電池方麵改動較大
，為確保進入第一批目錄
，該車的動力電池已由韓國三星更換為國產品牌

，同時續駛裏程也由120公裏提高到170公裏
；吉利帝豪則將續駛裏程從250公裏提高到300公裏
，同時為電池增加預熱係統，在此基礎上售價提高1萬元。”

據悉，去年8月下發的新能源汽車個人指標將在下月26日到期，對此
，一位經銷商表示，新能源汽車銷量或將在下月迎來一個小高潮
，加上“五一”假期臨近，市民購買熱情或有所提高。“但補貼退坡，價格畢竟有所上漲
，消費者的積極性肯也會下降。”胡文昊說。

廣州 政策空窗太久 消費者熱情不高

此前，廣州市新能源汽車補貼力度較大，市民最高可獲取12萬元的購車補貼。但目前廣州市的新能源汽車補貼政策空窗期也屬於全國較長，長達15個月之久。在廣州市政府網站上，《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》於2014年出台，有效期截至2016年年底，但僅在2013年~2015年間的相關補貼有明確標準，從2016年1月開始則空缺。

廣州萬幫金之星銷售公司銷售經理李女士告訴記者，由於國家相關政策退坡，目前銷售的新能源汽車價格均有不同幅度上漲。例如北汽EU260相較去年價格提升了1萬元左右，不過，北汽針對熱推的新車型，例如EC180，chutailecheqichengdandebutieyouhuicuoshi
，yincixinkuanchexingshoujiafudongbuda。weiyuguangzhoushibaiyunqushichaludehuaweiyuandianxiaoshoujinglizhuoxianshengxiangjizhefanyinglexiangtongqingkuang，dianneibiyadixinnengyuanqichezaizhengcetuipodeqingkuangxia，jiageshangzhang2萬~3萬(wan)元(yuan)不(bu)等(deng)，為(wei)了(le)吸(xi)引(yin)消(xiao)費(fei)者(zhe)購(gou)車(che)，比(bi)亞(ya)迪(di)同(tong)樣(yang)采(cai)取(qu)了(le)車(che)企(qi)自(zi)行(xing)貼(tie)補(bu)的(de)方(fang)式(shi)


，針(zhen)對(dui)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)與(yu)此(ci)前(qian)相(xiang)同(tong)的(de)補(bu)貼(tie)額(e)度(du)，但(dan)部(bu)分(fen)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)車(che)企(qi)補(bu)貼(tie)多(duo)不(bu)知(zhi)情(qing)

，以(yi)致(zhi)於(yu)不(bu)少(shao)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)持(chi)觀(guan)望(wang)態(tai)度(du)。

廣guang州zhou瑞rui城cheng汽qi車che貿mao易yi有you限xian公gong司si銷xiao售shou經jing理li馮feng先xian生sheng表biao示shi，江jiang淮huai新xin能neng源yuan汽qi車che由you於yu銷xiao售shou對dui象xiang主zhu要yao為wei汽qi車che租zu賃lin公gong司si，受shou政zheng策ce影ying響xiang相xiang對dui較jiao小xiao，不bu過guo經jing銷xiao商shang已yi經jing減jian少shao了le提ti車che數shu量liang
，以yi應ying對dui政zheng策ce退tui坡po可ke能neng帶dai來lai的de不bu良liang影ying響xiang。

事(shi)實(shi)上(shang)
，廣(guang)州(zhou)的(de)汽(qi)車(che)購(gou)買(mai)政(zheng)策(ce)限(xian)製(zhi)條(tiao)件(jian)相(xiang)較(jiao)北(bei)京(jing)和(he)上(shang)海(hai)而(er)言(yan)更(geng)為(wei)寬(kuan)鬆(song)，因(yin)此(ci)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)本(ben)就(jiu)依(yi)靠(kao)地(di)方(fang)與(yu)國(guo)家(jia)同(tong)樣(yang)高(gao)額(e)的(de)補(bu)貼(tie)才(cai)得(de)以(yi)支(zhi)撐(cheng)。目(mu)前(qian)國(guo)家(jia)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)小(xiao)幅(fu)退(tui)坡(po)，加(jia)之(zhi)廣(guang)州(zhou)市(shi)地(di)方(fang)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)長(chang)期(qi)缺(que)位(wei)，一(yi)季(ji)度(du)廣(guang)州(zhou)市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)已(yi)成(cheng)定(ding)局(ju)
，雖(sui)然(ran)經(jing)銷(xiao)商(shang)不(bu)便(bian)透(tou)露(lu)1~2月具體銷量
，但均表示今年新能源汽車市場不會太樂觀。

杭州 對純電動不“感冒” 更青睞混動

3月21日上午
，記者來到浙江迪信通汽車銷售服務公司，一位負責比亞迪品牌的銷售人員告訴記者，因為政策變化

，1
、2月杭州的新能源汽車基本處於停滯狀態，因為補貼標準未落地
，廠家也幾乎停止了新能源汽車的銷售。“不過，3月的銷售已經回歸正軌。”該銷售人員說。

據ju介jie紹shao
，雖sui然ran今jin年nian國guo家jia補bu貼tie退tui坡po了le，但dan為wei了le維wei持chi正zheng常chang的de市shi場chang消xiao費fei，廠chang家jia拿na出chu補bu貼tie

，彌mi補bu了le國guo家jia補bu貼tie退tui坡po後hou價jia格ge上shang漲zhang的de部bu分fen
，使shi得de今jin年nian比bi亞ya迪di在zai杭hang州zhou地di區qu銷xiao售shou的de秦qin和he唐tang兩liang款kuan插cha電dian式shi混hun合he動dong力li汽qi車che基ji本ben維wei持chi去qu年nian的de價jia格ge水shui平ping。據ju了le解jie，杭hang州zhou2017年地方補貼的標準為國家補貼的一半。以純電70公裏續駛裏程的插電式混合動力秦70為例，2017年國家補貼為2.4萬元，杭州地方補貼為1.2萬元，比亞迪廠家拿出了1.4萬元的廠家補貼。

“1、2月
，我們店裏的新能源汽車幾乎沒有訂單，但這個月開始恢複到去年的狀態
，我這個月已經賣出兩輛混合動力汽車了。”上(shang)述(shu)銷(xiao)售(shou)員(yuan)還(hai)表(biao)示(shi)，因(yin)為(wei)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)型(xing)能(neng)拿(na)到(dao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)牌(pai)照(zhao)，杭(hang)州(zhou)的(de)私(si)人(ren)消(xiao)費(fei)者(zhe)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)人(ren)買(mai)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，這(zhe)家(jia)店(dian)也(ye)沒(mei)有(you)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)銷(xiao)售(shou)
，如(ru)果(guo)消(xiao)費(fei)者(zhe)想(xiang)購(gou)買(mai)則(ze)需(xu)要(yao)預(yu)訂(ding)

，大(da)約(yue)一(yi)個(ge)月(yue)後(hou)才(cai)能(neng)提(ti)車(che)。記(ji)者(zhe)在(zai)4Sdiantingliudejinyigexiaoshishijiannei
，youyiweigukewanchenglegoucheshouxu
，haiyoulingyiweigukeqianlaikanche，jinguanshishangwushiduan，gukebushihenduo，danrengnengmingxianganjiaodaohangzhouxinnengyuanqicheshichangzhengzaifusu。

事shi實shi上shang
，深shen圳zhen市shi的de地di方fang補bu貼tie政zheng策ce還hai未wei出chu台tai，但dan新xin版ban國guo家jia補bu貼tie已yi對dui地di補bu設she置zhi了le天tian花hua板ban，李li厚hou誌zhi認ren為wei，深shen圳zhen的de補bu貼tie大da概gai與yu已yi出chu台tai地di補bu政zheng策ce的de地di區qu補bu貼tie金jin額e一yi致zhi
，為wei國guo補bu金jin額e的de一yi半ban，因yin此ci，目mu前qian車che輛liang均jun按an照zhao這zhe一yi標biao準zhun進jin行xing銷xiao售shou。

記者隨後又來到一家北汽紳寶4Sdian，danzhelibingmeiyouxinnengyuanqiche，jizhecongjiedairenyuanchulejiedaofujinbingmeiyoubeiqixinnengyuanqichexiaoshou。zheyeyinzhenglejizhegenduoweisijilejiedeqingkuang
，zaihangzhoushichang

，sirenxiaofeizhegoumaichundiandongqichebingbuduojian。juxi，youyuchongdianbufangbian、續駛裏程較短等因素，杭州市場上的純電動汽車主要麵向租車公司。

據了解，囤車仍然按照去年價格銷售的車輛並不在少數。距離北汽新能源4S店不遠的一家專賣店也在按照去年價格銷售新能源汽車。小小的店麵分別擺放著吉利康迪K11D、眾泰芝麻E30
、奇瑞eQ、青年邁迪i3等新能源汽車，這些車輛均執行去年的價格：青年邁迪i3售價為42800元
、吉利康迪K11D售價55800元、眾泰芝麻E30售價49800元、奇瑞eQ售價63800元
，均為去年補貼後的價格。

天津 市場仍以囤牌車為主

3月20日
，記者來到幾家位於天津南開區長江道的比亞迪新能源汽車4S店，一個嶄新的白底紅字比亞迪4S店大招牌吸引了記者的注意力，店裏的銷售人員告訴記者
，這個店是上個月新開業的， 在店麵內的醒目位置，擺放著一橙一白兩輛比亞迪秦，純電續駛裏程分別為80公裏和100公裏
，報價為209800元和209900元。

店內的銷售經理李營（化名）告訴記者：“別看開業時間不長，但銷量著實不錯
，尤其進入3月，新能源汽車的銷量開始回暖，僅上周就賣出5輛比亞迪秦。”

李營介紹說，這款比亞迪秦80比較實惠，因為該車除了國家和地方兩級補貼外，還享有企業補貼。“純電續駛裏程高於50公裏的插電式混合動力汽車，國家補貼為24000元，地方補貼不超過12000元，加之4月10日前購買，企業還會給予12000元的補貼
，最終裸車價格在161800元。”最後李營說
，“現階段可能是今年購買新能源汽車最便宜的時間點

，而且還有現車。”

記者調查發現
，目前天津地區的比亞迪已經執行新的補貼政策
，但北汽新能源的產品仍然按照去年的補貼政策銷售。

北汽新能源的銷售經理李明（化名）告訴記者
， EV150兩級補貼後價格為75900元，仍然執行去年的售價， EU260補貼後的價格為129900元

，但這些車輛隻有在兩年後才能過戶給消費者。目前EC180是他們的主打車型，補貼後售價為49800元和55800元。

李明表示，由於2017年新能源汽車補貼會退坡，為了保證銷量，大部分4S店會選擇囤一批車輛
，車輛牌照登記在店內員工名下，2年後再過戶到消費者名下，如此可以幫消費者節省一大筆成本。

記ji者zhe在zai蕭xiao山shan機ji場chang附fu近jin的de充chong電dian站zhan巧qiao遇yu一yi位wei在zai充chong電dian的de騰teng勢shi車che主zhu
，他ta告gao訴su記ji者zhe，如ru果guo不bu是shi其qi所suo在zai的de租zu車che公gong司si要yao求qiu使shi用yong純chun電dian動dong汽qi車che，他ta不bu會hui購gou買mai純chun電dian動dong汽qi車che，而er會hui選xuan擇ze插cha電dian式shi混hun合he動dong力li汽qi車che
，他ta購gou買mai純chun電dian動dong汽qi車che不bu是shi自zi用yong，而er是shi為wei了le掛gua靠kao到dao租zu車che公gong司si。“同樣都能拿到免費的新能源汽車牌照，油電混合的（車）更劃算。”這位車主的說法代表了大多數杭州市民對新能源汽車的看法。

看到記者疑惑，銷售經理張力（化名）解釋道，這是我們去年年底囤的車，當時僅康迪K11D就囤了40餘輛
，奇瑞eQ囤了20多輛，眾泰芝麻也有20多輛，現在康迪K11D僅剩4輛
，奇瑞eQ也僅剩2輛

，大概月底就能全部銷售完，屆時新車將會執行新的補貼政策
，價格普遍上漲10000元左右。張力告訴記者
，這些車輛的牌照全部由他們代辦，而且還會贈送第一年交強險，十分劃算。

提起銷量情況，張力驕傲地對記者說：“僅康迪K11D上周就賣了9輛，行情火爆

，不過大部分銷售都會集中在一周中後期，尤其是周末的客流量最高，高峰時一天賣掉3~5輛不成問題。”

上海 經銷商信心足

和一月前的北京相同
，上海市新能源汽車銷售工作目前正處於“半停滯”狀態。上海萬幫新能源汽車銷售中心工作人員沈鵬（化名）告訴記者
，由於上海的補貼政策及地方性推廣目錄尚未出爐，今年還沒有消費者拿到實車。

沈鵬解釋說：“如果現在將一款新車銷售給顧客
，但屆時沒能進入上海市推廣目錄
，買賣雙方就會承擔風險。”不過他表示，預訂工作會正常進行
，目前已經積累上百張訂單，一旦政策落地
，即可交付。

盡管沒有銷售數據，據上海市經銷商普遍反映，今年的地方政策雖尚未“落地”，但國家所規定的各級補貼政策非常明朗，都將按照1:0.5的(de)比(bi)例(li)發(fa)放(fang)補(bu)貼(tie)
，而(er)且(qie)各(ge)地(di)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)區(qu)域(yu)差(cha)異(yi)，不(bu)必(bi)再(zai)擔(dan)心(xin)價(jia)格(ge)浮(fu)動(dong)問(wen)題(ti)。據(ju)記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)，上(shang)海(hai)市(shi)去(qu)年(nian)為(wei)推(tui)廣(guang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)
，除(chu)了(le)設(she)置(zhi)兩(liang)級(ji)補(bu)貼(tie)外(wai)，還(hai)有(you)來(lai)自(zi)市(shi)級(ji)以(yi)下(xia)的(de)地(di)區(qu)性(xing)補(bu)貼(tie)。

記者還了解到，上海市今年將繼續以個人信用狀況作為購車條件。沈鵬談到：“上海和其他省市的差異在於，所有購買者都必須有良好的征信記錄

，這一條件在去年已經有效執行
，今年仍將繼續沿續。”

juxi
，shanghaishixiaofeizheduichadianshihunhedongliqichexingqugengda，gedacheqiweileweichizijiachanpinzaishichangshangdejingzhengyoushi，duocaiquzitaoyaobaodefangshibuqibutietuiposuochanshengdechae，ciwai，youdechangjiahaitongguoshidangzengjiachanpinpeizhidexingshi，shidangditigaojiage。shenjinglitandao：“例如，北汽新能源啟動‘衛藍基金’來補貼差額，吉利帝豪通過增加續駛裏程和車內熱管理係統
，提高了一萬元售價。”

盡管一季度遇冷
，但上海多位經銷商仍然表示，在政策已經明朗的背景下，第二季度的新能源汽車市場肯定會迎來“春天”。

深圳 目錄車型是銷量擔當

每年年初都是新能源汽車市場的淡季，深圳自然也不例外。2017年補貼降低的幅度超出了市場預期

，這是否對市場產生了影響
？記者日前深入該地新能源汽車銷售市場進行了走訪。

“1、2月銷量確有下滑。”深圳聚電車間總經理李厚誌告訴記者，“一般情況下，每個月的銷量大概在50輛左右，但今年前兩個月僅分別銷售18輛和12輛
，3月至今銷售30餘輛。”

李厚誌坦言，深圳除了新上市的車型，其他車型銷量環比下降80%以上。“消費者最先考慮的是進入2017年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且新上市的車型。目前北汽EC180和奇瑞eQ1是店內的銷量擔當，其他車型下滑較為嚴重。” 李厚誌說。

價格方麵，聚電車間所售的北汽新能源EC180兩個版本最終價格分別為49800元和55800元。北汽新能源EU260的銷售價格分別為139900元和149900元。奇瑞eQ1補貼後
，舒適型預售價為50000元，豪華型預售價為60000元。李厚誌還告訴記者：“比亞迪秦和e6兩級補貼後的價格，低配的終端價格在178800元，由於性價比的原因，近期市場接受度較低
，已不再銷售。”

隨後
，記者在一家江淮4S店dian得de到dao同tong樣yang的de反fan饋kui。杭hang州zhou江jiang盛sheng汽qi車che有you限xian公gong司si的de一yi位wei銷xiao售shou人ren員yuan告gao訴su記ji者zhe
，店dian內nei現xian在zai沒mei有you純chun電dian動dong汽qi車che

，如ru果guo消xiao費fei者zhe購gou買mai，需xu要yao先xian交jiao付fu定ding金jin，在zai30個工作日後提車。至於補貼，這家4S店dian稱cheng在zai杭hang州zhou交jiao付fu的de純chun電dian動dong汽qi車che，消xiao費fei者zhe拿na到dao的de發fa票piao卻que是shi合he肥fei方fang麵mian開kai具ju的de
，也ye就jiu是shi說shuo，相xiang關guan車che輛liang按an照zhao合he肥fei的de補bu貼tie政zheng策ce銷xiao售shou，廠chang家jia的de補bu貼tie也ye在zai合he肥fei申shen請qing。消xiao費fei者zhe需xu要yao拿na到dao車che輛liang後hou自zi己ji申shen請qing杭hang州zhou當dang地di的de牌pai照zhao。

合肥 2月新能源汽車全麵停售

“現在新能源汽車沒現車，也不能預訂。”即使在各大購車網站做過推廣

，合肥當地的幾家4S店麵對記者問詢，都給出了同樣的回答。

位於機場路的一家4S店銷售人員告訴記者：“youyujinnianhefeidangdidedifangbutieshangweimingque
，suoyichangjiayijingtingzhishengchan，dianlixianzaibujieshouxinnengyuanqichedingdan，ruguokehuxuyaokeyiyuding，dandianlibingbugulixiaofeizhexianzaiyuding。”為了避免相關風險
，即使消費者有意預訂，4S店也並不積極，而是希望消費者待政策明確後再決定。對記者什麼時候能到貨的追問，幾家4S店的銷售人員均表示不清楚。“最近一段時間
，谘詢電動汽車的顧客的確挺多的，但我們店1月把去年壓庫的一批新能源汽車賣完之後
，2月再向廠家預訂
，廠家已經不生產了
，我們的銷售也就停止了。”不過，機場路的這位銷售人員告訴記者一個買二手電動車的途徑。

據了解
，去年，合肥有些車主購買了江淮6代IEV純電動汽車加盟滴滴，現在有些想轉售。“這些續駛260公裏的純電動車，一般隻行駛了幾百公裏，售價比新車便宜5000~6000元。”上述員工告訴記者。據安徽當地媒體報道，一步用車將於3月底在合肥市投放300輛江淮iEV4純電動汽車用於共享出行，目前已投入20輛車進行了試運行。除此之外，合肥本地的新能源汽車銷售幾乎都處於停滯狀態。按照相關規劃，2017年，合肥市將繼續加大新能源汽車推廣力度，計劃全年推廣新能源汽車2.5萬輛，但地方補貼政策何時出台尚未有明確消息。