這家新公司將專注於新能源車型的建造

本田和東芝的汽車配件公司Hitachi Automotive System日前宣布將共同出資成立合資公司研發並銷售電動汽車，以便在新能源車市場上取得更大的領先優勢。

東芝公司其實從2011年就開始為本田提供其當時技術領先的SCiB TM可充電電池為電動汽車Fit EV提供動力。

而現在
，隨著競爭的白熱化，傳統的汽車巨頭們也越來越傾向於謹慎地在自己的供應商裏麵挑選更為合格的合作夥伴以便在飛速發展的新能源車市場上迅速擴張自己的產品線，同時還能更合理地控製成本。

汽車製造毫無疑問是個資本密集型產業
，本田的CEO Takahiro Hachigo表(biao)示(shi)，實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)化(hua)生(sheng)產(chan)的(de)同(tong)時(shi)必(bi)須(xu)能(neng)更(geng)好(hao)地(di)為(wei)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)用(yong)戶(hu)服(fu)務(wu)，同(tong)東(dong)芝(zhi)合(he)作(zuo)
，本(ben)田(tian)希(xi)望(wang)能(neng)夠(gou)更(geng)好(hao)地(di)借(jie)助(zhu)對(dui)方(fang)在(zai)規(gui)模(mo)化(hua)生(sheng)產(chan)上(shang)的(de)經(jing)驗(yan)和(he)優(you)勢(shi)。

這家合資公司將會在2017年7月建成

，預計投資50億日元

，其中Hitachi Automotive System將以51%的比例控股，而本田將占有剩下的49%。

xianranzheyangdelianhezhanduixingshijinhouhaihuigengduodichuxianzaiqichexingyeli，tebieshishejidaoxinjishudeyanfa。hechuantongdeqichejishutixibutong，jinhouqichexingyezhongyixieqianyankejideyanfa，jiangbuhuizaizhangwozaidangeqiyeshouzhong，yifangmianguranshiyinweiyanfachengbendegaoqi，gengzhongyaodeshi，jishuhezhilichubeitixidelujingbutongjuedinglehezuojianghuishigenghaodexuanze。zhanzaixianzaizhegejiedianshang，meiyourennenggouzhenzhengzhunquediyucexingyezuizhongdezouxiang

，suoyi，duoyanghuadejiejuefanganwuyishizhenduiweizhideweilaigengweiwentuodecelve。

Hitachi Automotive System是東芝的全資子公司，也是本田在發動機和製動配件方麵長期而穩定的合作夥伴。而它最大的客戶其實是日產-雷諾，每年和日產-雷諾之間的交易會占到它三分之一的年銷售收入。同時
，它的客戶還包括豐田、福特和大眾。

這項合資的舉動，顯示了本田在新能源車che領ling域yu與yu其qi他ta行xing業ye的de合he作zuo夥huo伴ban聯lian手shou以yi圖tu提ti速su發fa展zhan的de強qiang烈lie意yi願yuan。不bu僅jin如ru此ci
，在zai同tong業ye之zhi中zhong
，本ben田tian也ye在zai不bu斷duan嚐chang試shi合he縱zong連lian橫heng。就jiu在zai上shang周zhou
，本ben田tian剛gang剛gang宣xuan布bu和heGM在美國共建氫燃料電池工廠
，並計劃在2020年前實現量產。本田多年在新能源領域的技術積累和戰略布局，已經在慢慢浮出水麵。

這家新公司將專注於新能源車型的建造，包括油電混動車型、插電式混動車型和純電動車型，而它的產品除了供給日本本土市場之外，還會推向美國和中國市場。聯想一下2016年廣汽本田在中國推出自己的新能源旗艦產品——混動雅閣，我們有理由相信
，本田在中國新能源市場上的發力才剛剛開始。

對本田來說，現在僅僅占到5%份額的新能源車型要在2030年躍升到其總量的2/3，需要的不僅僅是戰略上的雄心而已，更為緊迫的是要找到現實而高效的實現路徑。

2015年10的東京車展上
，本田曾經展示過自己的氫燃料電池車型Clarity。2016年3月
，Clarity在日本正式上市銷售，新車售價為7,660,000日元起

，約合人民幣43.8萬元。在氫燃料電池車型這塊市場
，除了豐田的Mirai
，Clarity並沒有直接的競爭對手。而在2017年底之前，本田將會發布Clarity的純電動版本和油電混合動力版本。

而對於格外重要的中國市場，本田已經明確了自己在新能源市場的布局：將在廣州製造混合動力版本的雅閣和謳歌SUV，同時還將製造混合動力版本的思鉑睿。其中，混動雅閣和混動思鉑睿已經在中國上市，而PHEV(插電式混合動力車型)的發布時間被定在了2020年。

汽qi車che行xing業ye的de變bian化hua又you走zou到dao了le一yi個ge新xin的de拐guai點dian，麵mian對dui互hu聯lian網wang野ye蠻man人ren的de頻pin頻pin挑tiao釁xin，傳chuan統tong汽qi車che巨ju頭tou們men的de應ying對dui各ge不bu相xiang同tong，但dan對dui技ji術shu的de重zhong視shi卻que再zai次ci達da到dao了le高gao度du的de一yi致zhi
，也ye許xu，這zhe會hui是shi“技術宅”厚積薄發的又一個春天。