汽油車開始被淘汰，電動車已經成趨勢

行業頭條

近日

，北京市環保局對外通報：截至8月底
，全市空氣質量達標天數較去年同期僅增加19天
，空氣重汙染天數同比隻減少5天，問題依然嚴峻。堵車+霧霾+浮塵
，空氣質量問題早已成了首都北京的老大難！

針對環境汙染的最大根源——汽車尾氣，北京市政府部門采取了相關措施。

截至今年
，已強製淘汰老舊機動車24.7萬輛；並大力扶持電動汽車
，使其保有量達到了6.7萬輛；此外
，還調整退出了不符合首都功能定位的汙染企業224家。

北bei京jing政zheng府fu當dang前qian的de整zheng治zhi措cuo施shi，可ke以yi看kan作zuo是shi全quan國guo未wei來lai發fa展zhan方fang向xiang的de縮suo影ying

，機ji動dong車che已yi經jing不bu符fu合he時shi代dai發fa展zhan的de需xu要yao
，電dian動dong汽qi車che已yi成cheng當dang下xia發fa展zhan潮chao流liu。近jin日ri
，《人民日報》的一則報道
，也印證了這一觀點

從應對能源結構調整、環境保護、培育未來科技競爭優勢出發，主要發達國家都已將新能源汽車上升到國家戰略高度
，在技術

、市場層麵出台了很多強力措施。財政部經濟建設司副司長宋秋玲介紹說，今年以來，各國支持力度進一步加大——美國政府提高45億美元貸款擔保
，推動充電基礎設施普及，投資開發高能量密度動力電池。日本政府進一步明確，到2020年純電動汽車與插電式混合動力汽車銷售100萬輛。德國政府和工業界開始學習中國
，為新能源汽車提供總計12億歐元的補貼資金。

電動汽車目前雖不完美，但已經成為發展趨勢，且這種趨勢不可逆轉！

節約能源+保護環境+gaoxingjiabichuxing，diandongqichebujinshiguojiazhanlvecengmianhekuaguocheqimendemubiaohezhuiqiu，gengshifuherenminqunzhongdeqieshenliyideshenghuofangshi，bailierwuhai，heleerbu“買”呢
？！